<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог статей</title>
		<link>https://profiteam.at.ua/publ/</link>
		<description>Каталог статей</description>
		<lastBuildDate>Wed, 24 Jun 2009 11:04:00 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://profiteam.at.ua/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки Honda DIO AF-18/25/27/28/34</title>
			<description>&lt;DIV align=&quot;left&quot;&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;DIV align=&quot;left&quot;&gt;  Конструкция проста добезобразия!!! :)&lt;/DIV&gt;</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/1-1-0-21</link>
			<category>Моторемонт</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/1-1-0-21</guid>
			<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 11:04:00 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>&apos;&apos;Противоядие&apos;&apos; против ГАИшных видеокамер</title>
			<description>&lt;STRONG&gt;Многие автолюбители уже научились бороться с гаишниками вооруженными обыкновенными радарами. Всем известно, что к радару можно попросить сертификат соответствия и потребовать доказательств того, что отображаемая на экране скорость принадлежит именно вашему автомобилю. Часто, не найдя аргументов в свою пользу, госавтоинспектор попросту отпускает излишне подкованного водителя. Но технологии развиваются, и на службу сотруднику ГАИ приходит устройство нового поколения - ВИЗИР...&lt;/STRONG&gt;</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-20</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-20</guid>
			<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 15:36:55 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Приемы эффективного общения с ГАИ</title>
			<description>&lt;STRONG&gt;&lt;EM&gt;Общение с работниками ГАИ это игра. Цель гаишников – «заработать» деньги или выполнить план по протоколам. Цель водителя - уберечь свои права, средства и нервы.&lt;/EM&gt;&lt;/STRONG&gt;</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-19</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-19</guid>
			<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 07:31:36 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Тест Yamaha R-1</title>
			<description>Мы катаемся на разных мотоциклах, покупаем много мотоаксессуаров и нещадно ушатываем все это. И это всё только для того, чтобы выяснить что можно использовать, а что не стоит.</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/4-1-0-18</link>
			<category>Технические обзоры</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/4-1-0-18</guid>
			<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 11:37:33 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Регулировка подвески</title>
			<description>Она рассматривает четыре параметра: пружина, рост мотоциклиста и два регулировки амортизатора — сжатие и отбой. Первейшее правило, которому Вы всегда должны следовать — установить точку отсчета для Ваших изменений</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/1-1-0-17</link>
			<category>Моторемонт</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/1-1-0-17</guid>
			<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 11:32:59 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>4 х дроссельный впуск</title>
			<description>Что в пассиве, 6 цилиндров, 3 литра и турбочарджер в придачу. Спешу вам сообщить, что не собираюсь вкладывать большие деньги в его модификацию, моя цель – повысить мощность весьма доступными и как можно более недорогими средствами (по возможности).</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-16</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-16</guid>
			<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 18:49:45 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>&quot;Экстремальный&quot; тюнинг для карбюратора. АВТО</title>
			<description>Не для любителей экономить! Это &quot;экстремальный&quot; тюнинг для карбюратора, увеличивающий расход топлива. Все описанное здесь может быть реализовано на всем семействе карбюраторов ДААЗ 2108X-1107010.</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-15</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-15</guid>
			<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 18:43:09 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Вопросы и ответы о ксеноне</title>
			<description>&lt;STRONG&gt;Действительно ли ксеноновый свет улучшает видимость? &lt;/STRONG&gt;&lt;BR&gt;Действительно. Многие завидуют автомобилям с заводскими ксеноновыми системами. Отличная освещенность, как правило, эквивалентна снижению вероятности ДТП. «Ксеноновые глаза» более чем в два раза сильнее галогеновых и оказывают серьезную помощь в темное время суток и в сложных погодных условиях. У ламп ближнего света становится ярче и шире зона обзора, у фар дальнего удлиняется. Улучшенная видимость в любую погоду, кроме того, снимает с водителя часть напряжению, столь утомляющего в условиях современного интенсивного движения.&lt;BR&gt; &lt;BR&gt;&lt;IMG src=&quot;http://steer.ru/archives/23030930.jpg&quot;&gt;&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;STRONG&gt;Что такое ксеноновая лампа? &lt;/STRONG&gt;&lt;BR&gt;Ксенон - один из лучших наполнителей для ламп накаливания температуру нити ламп с ксеноном можно довести почти до точки плавления вольфрама. Однако, в отличие от ламп, просто наполненных ксеноном, «штатный ксенон» нечто принципиально особое. Здесь источником света является не раскаленная нить, а электрическая дуга между электродами, зажженная импульсами высокого напряжения. Иногда такие лампы называют также HID (англ. High Intensity Discharge, лампы высокоинтенсивного разряда). Конструктивно HID-лампа суть колба, куда помещена капсула с двумя электродами, заполненная газом ксеноном с добавлением солей меркурия, ртути или др. металлов и под большим давлением.</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-14</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-14</guid>
			<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 14:45:08 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Как уберечь авто от вора</title>
			<description>&lt;STRONG&gt;ЗАЧЕМ УВОДЯТ МАШИНЫ?&lt;/STRONG&gt;&lt;BR&gt; &lt;BR&gt;Глядя на сводки ГИБДД, порой поражаешься количеству угонов. Точнее, не самому факту кражи авто, а тому, что эти машины редко удается найти.&lt;BR&gt; &lt;BR&gt;Обычно угнанные тачки отправляют на разбор. То есть угоняют специально для того, чтобы впоследствии пустить на запчасти. Этот способ хоть и более трудоемкий и не столь прибыльный, зато угонщики меньше рискуют попасться на краже.&lt;BR&gt; &lt;BR&gt;А вот другая часть машин, после того как над ними поколдуют криминальных дел мастера, обретают новые номера кузова и двигателя и спокойно продаются на тех же авторынках.&lt;BR&gt; &lt;BR&gt;Но в любом случае владельца интересует совсем не это, а то, как защитить свою «ласточку». Благо способов противостоять угонщикам на сегодняшний день более чем достаточно.</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-13</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-13</guid>
			<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 16:05:23 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Классификация мото</title>
			<description>Еще разок о былом......</description>
			
			<link>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-12</link>
			<category>Разные</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://profiteam.at.ua/publ/7-1-0-12</guid>
			<pubDate>Sun, 22 Mar 2009 19:59:32 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>